IT概念公司获得风投屡见不鲜，但是畅翔网此番高调亮相却令人侧目。 一张假发票的灵感 此前，林东为业界知晓是因为2005年8月他的绿盛集团与网络企业天畅合作，开创了一个“现实＋虚拟”的销售新模式：网络游戏中的人物通过购买虚拟的绿盛食品来“补充能量”，而现实中绿盛食品的包装和广告则打上网络游戏的广告。随后，基于这种模式的共合网诞生，并在其后赢得了风投的注资。 在共合网之后诞生的畅翔网则来源于林东对一张假发票的思索。 2004年，绿盛一分公司的经理在北京买了1200多元的假发票来公司报销差旅费，案发后公司被罚款2340元。企业在全国有几十个办事处，该如何避免这类事情的发生？身为绿盛集团董事长，林东开始思考这个问题。如果有一个专门为企业管理差旅开支的新技术，全国这么多企业那该是多大的市场。 如何挖掘这个大市场，林东思索了两年。2006年10月，在把共合网丢给伙伴郭羽后，林东开始全身投入创办畅翔网。2007年7月，畅翔网正式运营。 林东从一开始就给畅翔网的运营模式明晰的定位：为企业提供24小时的机票与酒店服务，同时为企业提供差旅管理与免息的差旅信贷服务，费用则是畅翔与客户按月结算。 同传统的票代业务不同，畅翔网的创新之处在于，打通支付和采购的诸多瓶颈，使得出差人员不再直接接触现金和发票，从而实现差旅费用的透明化管理。 细分差旅市场 企业传统的差旅管理模式过于繁琐，从起点的费用预支报告到最后的财务报销等诸多环节下来，完成一个流程平均需要30天。 而畅翔网则简化了这个流程：员工出差无需现金，直接登录畅翔网预订机票和酒店即可。签约企业均可在畅翔网设置员工的差旅级别——坐经济舱还是头等舱，住五星级酒店还是200元的经济酒店。事情办完，出差者只需在酒店前台签字即可。月底，畅翔网和企业统一结算费用，并一次提供所有发票。 畅翔网还在商业模式中引入了银行系统。工行为其客户提供特定的差旅授信额度，畅翔网在为客户提供服务的同时不用垫付任何费用。林东称这是畅翔网商业模式最核心部分：“我们解决了企业的现金流问题。” 畅翔是目前世界上唯一一家把银行系统纳入商业模式的差旅服务公司，这也是“携程和e龙早就想做但没做到的事情”。这两家B2C的旅游服务商，也希望能在B2B的差旅服务市场能有所作为，但庞大的资金需求却限制了他们的发展空间。银行的介入，使畅翔与携程的最大不同体现在支付方式上：畅翔实行平台垫付，携程则直接结账。 由于采用透明的信息管理系统，企业出差外包给畅翔后，员工出差中的花费只需一个亲笔签名，最后的结算是畅翔和企业之间，这样堵住了潜在的财务漏洞，畅翔网也由此获得巨大商机。除了出差费用更加透明，畅翔还可以帮客户节约差旅成本。“我们现在签约了数千家酒店，集团采购后的成本很低，一些高星级的酒店我们可以拿到比门市价低400-800元的标间，把这大部分的利益让给客户，显然会节约他们的差旅成本。”林东说。 下一个阿里巴巴？ “差旅市场的空间很大，即使是已上市的携程也只占到了3%的市场份额。而畅翔网从企业的角度切入，按每家企业每年差旅费平均按30万元算的话，100万家企业就有三千亿元的市场。”林东说这个市场“十分诱人”。 来自官方的数据显示，林东所看好的这个市场的确具有令人垂涎的诱惑力：国家旅游局调查显示，中国每年用于国内商务旅游支出达1700亿美元，占国内整个旅游市场30.5%，并以每年20%的速度增长。 畅翔计划明年底签约10万客户，“每个客户一年差旅费算20万，平台现金流量就是200亿，现在毛利率是8%，如果卖牛肉干，不知要做几年！”绿盛集团让林东在34岁时成为千万富翁，但他现在更愿别人称他为“畅翔网创始人”。他的目标是畅翔网在两年后实现IPO，打造全球差旅管理第一网。 到目前为止，畅翔已经与5000多家客户签约，月交易额突破1000万元。林东表示，预计今年底畅翔将拥有100个年差旅费用逾2000万元的客户和1000个年差旅费用200万以上的客户，根据今年目标，公司客户的差旅费用将达到60亿元，毛利润达到近5亿元。 全球知名商业杂志《福布斯》在今年第一期曾用三个版的篇幅报道了林东和他的畅翔网，该报道说“畅翔改变了中国差旅管理模式，正在推动一场差旅革命。”巧合的是，七年前该杂志曾对杭州的另一家企业进行过大幅报道，并预言该企业将得到迅速发展，这家企业就是阿里巴巴。撰写这篇报道的记者Jane lee说：“显然，我认为下一个阿里巴巴将是畅翔。” 不过，林东能否成个差旅管理的马云，现在定论尚为时过早。  |
