11月2日消息，大众集团暂时推迟第四家电动汽车电池工厂的建设计划。CEO奥博穆（Oliver Blume）表示，这是基于欧洲市场状况作出的决定。 大众计划在本世纪20年代开设六座电池工厂，已选择了三个地点：德国萨尔茨吉特、西班牙瓦伦西亚和加拿大安大略省圣托马斯。 公司最初计划在欧洲开设第三家电池工厂，但为了利用美国《通胀削减法案》（IRA）的激励政策，最终选择了北美地区。 一年多来，大众一直在东欧地区寻找第四家电池工厂的位置，考虑过捷克共和国、匈牙利、波兰和斯洛伐克等地。尽管捷克一直推动大众在当地设厂，但官员们表示他们不能再等了，计划把厂址提供给其他公司。据报道，这一消息是在奥博穆本周会见捷克官员后发布的。 奥博穆解释说：“目前在商业层面还没有理由来决定建设更多工厂。”他表示，这一决定是“基于市场情况，包括欧洲纯电动汽车市场的缓慢增长。” 欧洲是大众最大的电动汽车市场，占全球销量的60%以上。此外，大众在中国市场的份额也有被侵蚀的风险。随着本土制造企业相继推出新车型，大众可能会失去更多中国电动汽车市场份额。 此前，福特、通用、丰田等主要汽车制造商也纷纷推迟了他们的电动车生产计划。 福特表示将推迟实现60万辆电动汽车运营目标的时间，并推迟约120亿美元的制造业投资计划。 通用汽车正在推迟生产Equinox EV、Silverado RST EV和GMC Sierra EV Denali等电动车型，两家汽车制造商也推迟了建设电池工厂的计划。 丰田汽车宣布将本财年电动汽车销量预期下调近40%。丰田表示，市场上不断加剧的价格战是导致此举的原因。 尽管如此，丰田还是向位于美国北卡罗来纳州的电动汽车电池工厂投资了80亿美元，使总投资达到约139亿美元。 目前电动汽车的普及率不断攀升，投资汽车制造商有望获得更多收益。特斯拉和比亚迪等市场领导者在全球范围内迅速获得更多市场份额，那些推迟计划的企业将会落后。 大众汽车称欧洲市场上的电动汽车销量“低迷”，但特斯拉的Model Y是今年9月份最畅销的乘用车，连续9个月获得销量冠军。这主要是因为特斯拉正在生产人们想要购买的电动汽车，相比之下，一些买家并没有看到大众所生产电动汽车的价值。大众在软件和其他汽车功能方面一直面临问题，导致订单不旺。并不是说大众电动汽车不好，只是缺乏特斯拉电动汽车那样的吸引力。 |
